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BMW 330i M Sport Touring,十全十美

试驾车选配M 款跑车化电子悬吊后,底盘的柔韧度相对于标配的跑车化悬吊,又更适合日常使用,Comfort模式下展现超凡的吸震能力,可以过滤掉路面起伏的不舒适,又能够将必要的路面资讯传递至驾驶座;压过连续减速线那种清脆的底盘回馈,的确令人印象深刻。相较标配的M 款跑车化悬吊,电子悬吊的Sport 模式虽然不那么硬派,但还是有水准之上的支撑力,能够给予十足信心;以这样的行路品质,38,000 元的选配价真的颇超值。

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个人认为,跑车化悬吊适合自驾色彩较强烈的Sedan;顾全大局的旅行车Touring 和电子悬吊更匹配。若是选配电子悬吊,透过Individual模式将引擎调整为Sport Plus、变速箱与转向调至Sport、避震调为Comfort,就能同时享受BMW 出名的Sheer Driving Pleasure ,以及出乎意料的底盘表现。

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旅途中总免不了遇上车阵或是高速巡航,此时就是驾驶辅助系统的表现时机。BMW 3 Series Touring 全车系标配主动车距定速控制、车道维持辅助、壅塞交通辅助、车道偏离警示等消费者的爱用系统。此外,车内的12.3 吋数位仪表和10.25 吋中央触控萤幕画质细致,触控反应也与智慧型手机不相上下,排档杆右侧的iDrive 控制系统也直觉好用。简言之,3 Series Touring 在安全科技方面,也确实满足旅行车的实际面。同时兼具空间需求、亮丽外型、实用科技,更有一流的动力、操控表现,BMW 330i M Sport Touring 确实是试车生涯中,少数想破头都说不出明显需要改进的点。硬要说可惜之处,或许就是不少人望之却步的285 万元售价;但如果你有这经济实力,价钱也无法阻挠你入主这款十全十美的车。

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